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Panamá En Directo – Miércoles 1 Abril de 2026.

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La disposición fija el precio del galón de gasolina de 91 octanos en B/.3.33 (equivalente a B/.0.88 por litro) y el diésel bajo en azufre en B/.3.41 por galón (B/.0.90 por litro). La medida está dirigida al transporte colectivo, selectivo, colegial y turístico, así como al transporte de carga, maquinaria agrícola y embarcaciones de pesca artesanal.

Para su ejecución, el Ministerio de Economía y Finanzas fue autorizado a realizar los ajustes presupuestarios necesarios, en un programa que contará con un tope de hasta B/.100 millones y una duración estimada de hasta 10 meses, aunque podrá ser suspendido antes si mejoran las condiciones del mercado energético internacional.

El ministro de Economía y Finanzas, Felipe Chapman, explicó que la iniciativa responde a factores externos que inciden directamente en la economía nacional. Detalló que el Estado asumirá un costo adicional aproximado de B/.15 millones mensuales, sin afectar el presupuesto de inversión pública.

Además, indicó que se mantienen vigentes otros apoyos estatales, como el subsidio al Metro y al Metrobús, así como beneficios en la tarifa eléctrica y el gas de cocina de 25 libras. Como novedad, se incorpora respaldo específico para la pesca artesanal.

La resolución también contempla la coordinación entre diversas entidades, entre ellas la Contraloría General, el Ministerio de Gobierno, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, el Ministerio de Desarrollo Agropecuario, la Autoridad de los Recursos Acuáticos de Panamá y la Autoridad Nacional para la Innovación Gubernamental, que deberán establecer los mecanismos de control y aplicación de la medida.

El documento aprobado por el Gabinete advierte que el incremento sostenido de los precios de los combustibles responde a factores del mercado internacional, situación que afecta especialmente a Panamá por su condición de país importador de hidrocarburos. Esta dependencia limita su capacidad de incidir en los precios y repercute directamente en el costo de vida, la logística y las actividades productivas.

Ante este escenario, el Ejecutivo subraya la necesidad de adoptar acciones temporales y flexibles para reducir el impacto en los precios del transporte, los alimentos y otros bienes esenciales, con el fin de preservar la estabilidad económica y social del país.

Por su parte, el director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, Nicolás Brea, anunció medidas complementarias en materia de movilidad, como operativos de inversión de carriles en horas pico y un programa de optimización de la red semafórica, orientados a mejorar la circulación vehicular.

El Gobierno sostiene que estas acciones buscan evitar un traslado inmediato del aumento en los costos del combustible hacia los usuarios, especialmente en sectores sensibles como el transporte público y la cadena de suministro de alimentos y servicios básicos.

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Cinco a las 5 – Martes 31 Marzo de 2026.

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El impacto global en los precios locales

Quinn explicó que el aumento en los precios no es un problema doméstico sino una consecuencia directa de la situación geopolítica internacional, particularmente el conflicto en Medio Oriente que afecta el tránsito por el estrecho de Ormuz, por donde circula aproximadamente el 20% del consumo mundial de petróleo.

«Este resultado de los altos precios no es algo doméstico. No es algo imputable ni a un presidente, ni a un ministro, ni a nadie en Panamá. Esto es un problema mundial que, como a todos los demás países, nos ha tocado a nosotros»

Estructura de precios en Panamá

El especialista detalló que Panamá, al no tener refinería propia, importa productos derivados del petróleo principalmente del Golfo de México, donde los precios se rigen por el índice WTI (West Texas Intermediate). El país utiliza un sistema de precio de paridad basado en el decreto 36 de 2003, que promedia los precios internacionales durante 14 días para determinar los ajustes locales.

Perspectivas y proyecciones

Las proyecciones son preocupantes: el diésel podría aumentar más de $0.50 por galón, superando los $5.00, mientras que las gasolinas podrían alcanzar los $3.40-$3.50 por galón. Quinn enfatizó que la situación actual está marcada por dos factores principales:

• Incertidumbre en los mercados globales
• Alta volatilidad en los precios internacionales

Alternativas y soluciones

Respecto a las posibles soluciones, Quinn analizó varias opciones:

Refinería local

Aunque históricamente se ha considerado la posibilidad de una refinería en Panamá, el experto explicó que no sería necesariamente una solución para reducir precios, ya que estos seguirían rigiéndose por los mercados internacionales. La última iniciativa seria para construir una refinería fue en 2006-2007 por Occidental Petroleum, pero el proyecto se canceló debido a la crisis financiera de 2008.

Energías alternativas

El experto sugirió que es momento de considerar seriamente alternativas como la energía solar, especialmente para el sector agrícola, donde el impacto de los altos precios del combustible es particularmente severo.

Recomendaciones para los consumidores

Quinn enfatizó la importancia de que los consumidores comprendan la situación global para manejar mejor su frustración ante los altos precios, y recomendó implementar medidas de ahorro y eficiencia energética como estrategia principal para enfrentar la crisis.

«Debemos manejar esa información para poder manejar nuestra frustración de consumidor. La persona debe comprender que lo que está pasando no es algo en el entorno doméstico»

La crisis actual, según el experto, continuará mientras persista la incertidumbre geopolítica y la volatilidad en los mercados internacionales, por lo que tanto el gobierno como los ciudadanos deben prepararse para un periodo prolongado de precios elevados en los combustibles.

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Este proceso de verificación técnica busca garantizar que los trenes estén completamente preparados para ofrecer un servicio que cumpla con los más altos estándares de calidad y seguridad para los futuros usuarios del sistema.

Evaluaciones integrales

Las pruebas que se realizan actualmente abarcan múltiples aspectos del sistema:

• Funcionamiento general de los monorrieles
• Sistemas de seguridad
• Infraestructura de señalización
• Confort de marcha

Este nuevo corredor de transporte masivo representa «una nueva forma de moverse más rápida y más segura pensada para todos», según destacan las autoridades del Metro de Panamá. La Línea 3 se perfila como una solución integral a los desafíos de movilidad que enfrenta el sector oeste de la ciudad.

Impacto en la movilidad

La implementación de la Línea 3 promete transformar significativamente la movilidad en el área oeste de la ciudad de Panamá, ofreciendo una alternativa de transporte eficiente y sostenible para miles de usuarios diarios.

Este proyecto forma parte de la expansión continua del sistema de transporte masivo de la capital panameña, que busca mejorar la calidad de vida de sus habitantes a través de soluciones de movilidad más eficientes y ambientalmente responsables.

«Es el inicio de una nueva forma de moverse más rápida y más segura pensada para todos», señalan las autoridades del Metro de Panamá sobre este importante avance en infraestructura de transporte.

La fase de pruebas representa uno de los últimos pasos antes de la eventual puesta en operación de este importante corredor de transporte, que beneficiará a miles de panameños que se movilizan diariamente hacia y desde el sector oeste de la ciudad.

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